Durante la semana pasada, el mundo asisti\u00f3 a una macabra obra de teatro: una operaci\u00f3n internacional multimillonaria para salvar la vida de cinco tripulantes del sumergible Tit\u00e1n, que \u2013ahora resulta\u2013 se sab\u00eda casi con certeza que hab\u00edan muerto desde el principio. La vida es sagrada: \u00bfqui\u00e9n podr\u00eda oponerse a cualquier gasto para salvar una sola alma? Pero si toda vida es sagrada, algunas lo son m\u00e1s que otras.<\/p>\n\n\n\n
Cinco hombres, entre ellos el multimillonario brit\u00e1nico Hamish Harding, y un multimillonario brit\u00e1nico-paquistan\u00ed y su hijo pagaron voluntariamente 250.000 d\u00f3lares cada uno para descender a una trampa mortal no probada a 3,5 km bajo el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico hasta el lugar del naufragio del Titanic. Al poco de descender, el submarino perdi\u00f3 simult\u00e1neamente la comunicaci\u00f3n y el rastreo, exactamente al mismo tiempo que la Marina estadounidense detectaba un fuerte estruendo.<\/p>\n\n\n\n
Era evidente lo que hab\u00eda ocurrido. El submarino hab\u00eda sufrido una implosi\u00f3n catastr\u00f3fica. Sus cinco pasajeros estaban muertos. No se nos dio esta informaci\u00f3n hasta que se encontraron restos cuatro d\u00edas m\u00e1s tarde, informaci\u00f3n que sin duda habr\u00eda disminuido una parte del teatro medi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Los medios de comunicaci\u00f3n no se conformaban con la idea de que personas tan eminentes sufrieran un destino tan cruel. Especulaban d\u00eda y noche sobre los sonidos que se o\u00edan en el fondo del mar, sobre la capacidad de ox\u00edgeno de la nave, contaban las horas y describ\u00edan las distintas fases de asfixia, hipotermia y coma por las que pod\u00edan estar pasando los ocupantes del submarino. Los reporteros de la BBC se deshac\u00edan en elogios sobre la \u00abl\u00fagubre niebla\u00bb que descend\u00eda sobre Cape Cod desde donde estaban informando. Gobiernos, autoridades y medios de comunicaci\u00f3n lloraban por los ricos aventureros y sus familias, y ninguno descansar\u00eda hasta que los hombres perdidos fueran encontrados.<\/p>\n\n\n\n
Gobiernos, Armadas, Guardacostas y empresas privadas formaron una misi\u00f3n conjunta de rescate. Se form\u00f3 un Mando Unificado en el que participaban los Guardacostas y la Marina estadounidenses y los Guardacostas canadienses. Se reuni\u00f3 a numerosos expertos mar\u00edtimos y sub-mar\u00edtimos. Se despleg\u00f3 tecnolog\u00eda punta, incluidas numerosas boyas sonar. Se dedic\u00f3 a la misi\u00f3n una enorme flota de buques y aeronaves: 3 buques guardacostas canadienses, 1 buque de defensa de la Marina canadiense, 2 buques de investigaci\u00f3n, 2 buques comerciales, 6 aviones militares estadounidenses, 2 aviones militares canadienses y numerosos veh\u00edculos teledirigidos (ROV) de alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Y cuatro d\u00edas despu\u00e9s, se encontr\u00f3 un campo de escombros precisamente donde se esperaba: a unos cientos de metros de la \u00faltima ubicaci\u00f3n conocida del sumergible.<\/p>\n\n\n\n
Esto es lo que vale una vida si eres uno de los hombres m\u00e1s ricos del mundo. Incluso cuando est\u00e1n casi seguros de que has muerto, no escatiman en gastos.<\/p>\n\n\n\n
Los nombres y biograf\u00edas de los tripulantes del Tit\u00e1n han sido tan ampliamente comentados que apenas es necesario recordarlos. Ahora son nombres muy conocidos: El multimillonario brit\u00e1nico Hamish Harding, el consejero delegado de OceanGate, Stockton Rush, el explorador de aguas profundas Paul-Henri Nargeolet y el heredero de una de las mayores fortunas de Pakist\u00e1n, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood. Sin embargo, s\u00f3lo una semana antes de la desaparici\u00f3n de este submarino, otros 300 ciudadanos pakistan\u00edes desaparecieron, encerrados en la bodega de un pesquero y ahogados junto a cientos de personas en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n
No fue la b\u00fasqueda del placer lo que llev\u00f3 a estas pobres almas a embarcarse en un buque innavegable. Lo hicieron por desesperaci\u00f3n. La mayor\u00eda de los paquistan\u00edes proced\u00edan del Punjab rural o de Azad Cachemira. Quienes la conocen bien describen a Cachemira como un para\u00edso natural: sus monta\u00f1as blancas y nevadas, sus valles verdes, profundos y exuberantes, sus hermosos lagos. \u00bfQu\u00e9 hace que una persona huya de un para\u00edso? La pobreza y el hambre.<\/p>\n\n\n\n
Ni un solo nombre o detalle biogr\u00e1fico ha aparecido en los medios de comunicaci\u00f3n internacionales. \u00bfNo eran sus vidas tan ricas como las de un Hamish Harding o un Shahzada Dawood? Parece que no.<\/p>\n\n\n\n
El 10 de junio, un buque con destino a Italia zarp\u00f3 de Libia con 800 hombres, mujeres y ni\u00f1os a bordo. Pero a las 11 de la ma\u00f1ana del 13 de junio, mientras pasaba por la costa griega, el barco envi\u00f3 una llamada de socorro.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1l fue la respuesta? \u00bfCu\u00e1nto val\u00edan sus vidas?<\/p>\n\n\n\n
\u00bfLos guardacostas griegos e italianos, junto con las armadas europeas, formaron un Mando Unificado para acudir en su ayuda? \u00bfAcaso los medios de comunicaci\u00f3n clamaron por estas pobres almas? \u00bfSe movilizaron una docena de aviones y buques?<\/p>\n\n\n\n
Durante las 11 horas siguientes al pedido de ayuda, no se hizo nada.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, a las 10 de la noche, un solo buque de la Guardia Costera griega acudi\u00f3 al lugar. Para entonces, 6 de las personas a bordo del pesquero hab\u00edan muerto de deshidrataci\u00f3n. \u00bfY qu\u00e9 hicieron cuando llegaron? \u00bfEstaban equipados con material m\u00e9dico de alta tecnolog\u00eda, como el que hab\u00eda a bordo del HMCS Glace Bay de la Marina canadiense, que se despleg\u00f3 por si acaso se recuperaba a la tripulaci\u00f3n del Tit\u00e1n?<\/p>\n\n\n\n
No. El prop\u00f3sito de su presencia era mucho m\u00e1s siniestro. Seg\u00fan su propio informe ahora se ha demostrado que estaba repleto de mentiras\u2013 \u00abobservaron discretamente\u00bb el buque en apuros desde lejos. Si creemos el testimonio de los supervivientes por encima del de los guardacostas griegos \u2013y ciertamente nos inclinamos a hacerlo\u2013, parece que los guardacostas griegos interceptaron la embarcaci\u00f3n, no para salvar vidas, sino para empujarla violentamente de vuelta a aguas italianas, convirti\u00e9ndola en un problema ajeno.<\/p>\n\n\n\n
Pero en lugar de eso, sus acciones probablemente hicieron zozobrar el barco, enviando 700 vidas a una tumba oscura y bajo el agua, convirti\u00e9ndolo en un problema de nadie. O, mejor dicho, de los familiares. Los medios de comunicaci\u00f3n tomaron nota del incidente y se encogieron de hombros.<\/p>\n\n\n\n
Eran meros \u00abmigrantes\u00bb, y \u00abno podemos tolerar m\u00e1s migrantes\u00bb, como dijo un diputado del partido gobernante en Grecia, Nueva Democracia, tras los sucesos. Son una \u00abinvasi\u00f3n\u00bb, seg\u00fan la ret\u00f3rica de la ministra brit\u00e1nica del Interior, Suella Braverman, y se los trata como a invasores, incluida la amenaza del gobierno brit\u00e1nico de utilizar buques militares para repelerlos.<\/p>\n\n\n\n
Cada a\u00f1o se pierden m\u00e1s de 2.000 vidas en el Mediterr\u00e1neo, 25.000 desde 2014. Esto es 17 veces el n\u00famero de vidas perdidas en el desastre del Titanic hace 100 a\u00f1os y en menos de una d\u00e9cada. \u00bfQuiz\u00e1s en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas sus tumbas tambi\u00e9n se conviertan en una atracci\u00f3n tur\u00edstica para los ricos buscadores de placer?<\/p>\n\n\n\n
Esta es la diferencia entre el valor de la vida de un rico y la de un pobre.<\/p>\n\n\n\n
En previsi\u00f3n de cualquier objeci\u00f3n de que estamos siendo injustos aqu\u00ed con la Guardia Costera griega, y con los pol\u00edticos racistas de Nueva Democracia, nos gustar\u00eda se\u00f1alar que sus clases dominantes hermanas en otros pa\u00edses consideran las vidas de los ricos no menos sagradas, y las vidas de los pobres no menos despreciables. Como prueba citamos otra tragedia recientemente olvidada.<\/p>\n\n\n\n
Emanuele Macron, no perdi\u00f3 tiempo en ordenar personalmente que el buque de investigaci\u00f3n franc\u00e9s de 279 pies, L’Atalante<\/em>, equipado con un veh\u00edculo operado por control remoto de \u00faltima generaci\u00f3n capaz de sumergirse a 20.000 pies, fuera enviado hasta el Atl\u00e1ntico cuando se enter\u00f3 de la desaparici\u00f3n del Tit\u00e1n. Hasta all\u00ed era capaz de llegar cuando su coraz\u00f3n se conmov\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, cuando en una g\u00e9lida noche de noviembre de 2021 se recibi\u00f3 una llamada de socorro de una embarcaci\u00f3n inflable en el Canal de la Mancha, a s\u00f3lo 15 millas de la costa francesa, \u00bfqu\u00e9 hicieron los guardacostas franceses? La ignoraron. Peor a\u00fan, mintieron a los guardacostas brit\u00e1nicos, dici\u00e9ndoles que no pod\u00edan enviar una embarcaci\u00f3n de rescate a la zona porque estaba ocupada en otras tareas \u00abvitales\u00bb. Y no era as\u00ed. Y por \u00faltimo, cuando un buque cisterna se cruz\u00f3 con la embarcaci\u00f3n en apuros, les dijeron que no intervinieran porque un buque guardacostas franc\u00e9s estaba en camino. No fue as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Se perdieron 27 vidas.<\/p>\n\n\n\n Por respeto a los muertos, no queremos hacer mucho hincapi\u00e9 en la iron\u00eda de la implosi\u00f3n del Tit\u00e1n, que a\u00f1adi\u00f3 cinco m\u00e1s a la fosa com\u00fan de los 1.500 desafortunados pasajeros del Titanic. Pero merece la pena decir unas palabras sobre el hundimiento del Titanic y la luz que arroja sobre el mundo actual.<\/p>\n\n\n\n Los pasajeros del Tit\u00e1n fueron advertidos con toda justicia de que se adentraban en una trampa mortal: el formulario de embarque del Tit\u00e1n inclu\u00eda la palabra \u00abmuerte\u00bb tres veces en su primera p\u00e1gina. Tr\u00e1gicamente, los cinco pasajeros se convirtieron en v\u00edctimas de las propias medidas de recorte de gastos y b\u00fasqueda de beneficios del OceanGate. La empresa se hab\u00eda negado a someter la estructura experimental de fibra de carbono y Titanio a un costoso proceso de pruebas y certificaci\u00f3n. Y de hecho, el propio director de operaciones mar\u00edtimas de la empresa, David Lochridge, perdi\u00f3 su trabajo por escribir un informe en 2018 en el que subrayaba que la embarcaci\u00f3n era peligrosa.<\/p>\n\n\n\n A los pasajeros del Titanic, por el contrario, se les dijo que sub\u00edan a bordo de un buque insumergible. La historia del Titanic, que se hundi\u00f3 hace 111 a\u00f1os, concentra en s\u00ed misma toda la hipocres\u00eda moral, todos los mismos contrastes de preocupaci\u00f3n por los ricos y desprecio por las vidas de los pobres, que vemos demostrados en tantos casos bajo el capitalismo actual.<\/p>\n\n\n\n La historia es bien conocida. El 14 de abril de 1912, el Titanic choc\u00f3 contra un iceberg en su viaje inaugural al Atl\u00e1ntico, hundi\u00e9ndose y llev\u00e1ndose consigo a 1.500 de sus 2.200 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n El Titanic estaba equipado para satisfacer los gustos de sus pasajeros m\u00e1s adinerados: ten\u00eda un restaurante a la carta, un gran sal\u00f3n e incluso una famosa Gran Escalera.<\/p>\n\n\n\n Pero tambi\u00e9n ten\u00eda sus pasajeros de tercera clase, muchos de ellos emigrantes irlandeses. Se los manten\u00eda en compartimentos especiales, bajo cubierta, detr\u00e1s de puertas con rejas para evitar que interactuaran con los pasajeros de Primera Clase: a los primeros se les consideraba portadores de enfermedades. Seg\u00fan algunos testigos, cuando el barco empez\u00f3 a hundirse, esas rejas permanec\u00edan cerradas, igual que cientos de mujeres y ni\u00f1os paquistan\u00edes permanecieron encerrados en la bodega del pesquero en el fat\u00eddico viaje de Libia a Italia hace dos semanas.<\/p>\n\n\n\n El 39% de los pasajeros de Primera Clase perecieron. El 76 por ciento de los pasajeros de Tercera Clase perdieron la vida, y el 98 por ciento de los pasajeros varones de Tercera Clase murieron. En palabras de una superviviente, Mary Davis Wilburn: \u00abLos muertos emerg\u00edan del fondo del mar con ni\u00f1os en brazos. Los pobres nunca tuvieron una oportunidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Cuando los pasajeros de tercera clase fueron empujados por los propietarios del Titanic a la bodega del barco, \u00bfera la moralidad de estos \u00faltimos mayor o menor que la de los traficantes de seres humanos de hoy en d\u00eda, traficantes a los que ahora culpan las autoridades europeas y griegas, deseosas de desviar la atenci\u00f3n de la sangre de sus propias manos?<\/p>\n\n\n\n Otro hecho sobre el Titanic, conocido por cualquiera que haya visto la pel\u00edcula de James Cameron sobre el hundimiento del barco, es que carec\u00eda de suficientes botes salvavidas para salvar a sus 2.200 pasajeros, dejando as\u00ed que cientos de los pasajeros, predominantemente m\u00e1s pobres, se ahogaran.<\/p>\n\n\n\n Lo que es menos conocido es el motivo. No se trataba tanto de una medida de recorte de gastos como de un medio de crear una vista agradable para los pasajeros de primera clase. Disponer de suficientes botes salvavidas para salvar a todos los pasajeros habr\u00eda creado una monstruosidad en las cubiertas superiores. \u00bfNo recuerda esto el uso de revestimientos peligrosos e inflamables para ocultar la \u00abmonstruosidad\u00bb que el piso de Grenfell supon\u00eda para los residentes m\u00e1s ricos de Kensington, en Londres? El mismo revestimiento inflamable que provoc\u00f3 la p\u00e9rdida de 74 vidas en 2017.<\/p>\n\n\n\n Las dos tragedias \u2013en el Atl\u00e1ntico y en el Mediterr\u00e1neo\u2013 son historias de horror. Sin embargo, s\u00f3lo en uno de los dos casos las vidas implicadas fueron consideradas dignas de ser salvadas por los grandes y los buenos. Estos son los \u00abvalores\u00bb de nuestra clase dirigente. Ir\u00edan hasta el fin del mundo o a las profundidades del oc\u00e9ano para salvar a uno de los suyos. Pero la clase obrera, los pobres y, sobre todo, los inmigrantes, son vistos como un lastre: materia prima para la explotaci\u00f3n, en el mejor de los casos, y en el peor, como mera poblaci\u00f3n sobrante, apenas digna de tener vida.<\/p>\n\n\n\n Las clases dirigentes \u00abdemocr\u00e1ticas\u00bb y \u00abcivilizadas\u00bb de hoy comparten la misma moral que sus antepasados de hace un siglo, que permitieron que los pobres emigrantes irlandeses se hundieran en el fondo del Atl\u00e1ntico. Mientras que hace dos siglos Malthus alababa los beneficios sociales de la enfermedad y el hambre, hoy nuestros pol\u00edticos se r\u00eden y est\u00e1n de fiesta toda la noche, mientras sus pol\u00edticas de \u00abinmunidad colectiva\u00bb permit\u00edan que el COVID-19 arrasara las comunidades obreras.<\/p>\n\n\n\n Este punto no pasa desapercibido para millones de personas. Se puede leer en los mensajes de las redes sociales sobre la implosi\u00f3n de Tit\u00e1n, en las discusiones en el centro de trabajo, en bares y cafeter\u00edas. La lecci\u00f3n aprendida es, sencillamente: vivir o morir, no les importamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante la semana pasada, el mundo asisti\u00f3 a una macabra obra de teatro: una operaci\u00f3n internacional multimillonaria para salvar la vida de cinco tripulantes del sumergible Tit\u00e1n, que \u2013ahora resulta\u2013 se sab\u00eda casi con certeza que hab\u00edan muerto desde el principio. La vida es sagrada: \u00bfqui\u00e9n podr\u00eda oponerse a cualquier gasto para salvar una sola alma? 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