El Plan \u2018Power 8\u2019 permite el cierre o la transferencia de seis instalaciones y la p\u00e9rdida de 10.000 empleos en Europa. Esta es una brutal ilustraci\u00f3n de la \u201cley del mercado\u201d, en realidad la ley de la jungla. Con un golpe de bol\u00edgrafo, los multimillon El Plan \u2018Power 8\u2019 permite el cierre o la transferencia de seis instalaciones y la p\u00e9rdida de 10.000 empleos en Europa. Esta es una brutal ilustraci\u00f3n de la \u201cley del mercado\u201d, en realidad la ley de la jungla. Con un golpe de bol\u00edgrafo, los multimillonarios que dirigen Airbus han lanzado a decenas de miles de trabajadores a la ansiedad y la miseria. <\/p>\n
A los 10.000 trabajadores que la direcci\u00f3n de Airbus pretende despedir se deben a\u00f1adir aquellos de las dem\u00e1s industrias que dependen de la industria aeron\u00e1utica: suministradores, subcontratistas y otras empresas. Toda la fibra econ\u00f3mica quedar\u00e1 seriamente da\u00f1ada all\u00ed donde se planean los recortes m\u00e1s severos. S\u00f3lo en Toulouse, donde se han anunciado 1.100 despidos, otros varios miles de trabajadores est\u00e1n amenazados a corto plazo. <\/p>\n
Airbus consigue grandes beneficios. Los libros de pedidos est\u00e1n llenos para los pr\u00f3ximos siete a\u00f1os. Desde la privatizaci\u00f3n de 1999, la empresa ha aumentado los beneficios de sus accionistas una media del 18% cada a\u00f1o. La direcci\u00f3n nos ha dicho que Airbus debe concentrarse en su \u201ccoraz\u00f3n comercial\u201d, contratando constantemente m\u00e1s mano de obra que no pertenece a la empresa. Sin embargo, al final, podemos ver que el \u201ccoraz\u00f3n\u201d de la empresa se reduce al m\u00e1ximo beneficio para los accionistas. Esto significa que no tendr\u00e1n que esperar 5, 10 y 15 a\u00f1os antes de conseguir el reembolso de su inversi\u00f3n. <\/p>\n
Los autores de este llamamiento exigen la transformaci\u00f3n de Airbus-EADS en una empresa p\u00fablica, en Francia y en toda Europa. La industria debe estar controlada y dirigida por los trabajadores. Su desarrollo debe responder, no a la avaricia de sus accionistas, sino a las necesidades y objetivos de la industria, decididos democr\u00e1ticamente por los propios trabajadores, donde los representantes elegidos por ellos deben ocupar un lugar dominante en la administraci\u00f3n de la empresa a todos los niveles. <\/p>\n
Indemnizar a algunos de los m\u00e1s grandes accionistas, que ya han saqueado una gran parte de los fondos de la empresa, est\u00e1 fuera de lugar. Airbus-EADS es el producto del trabajo de los trabajadores. Ellos ser\u00e1n capaces de desarrollar la industria aeron\u00e1utica mucho menos si se la arrebatan de las manos a los accionistas, que s\u00f3lo quieren explotarla despiadadamente. Los trabajadores deben tomar el control de la administraci\u00f3n de esta industria. <\/p>\n
Los firmantes de este llamamiento exigen la retirada incondicional del Plan \u201cPower 8\u201d y la nacionalizaci\u00f3n de Airbus-EADS, sin indemnizaci\u00f3n a los grandes accionistas. \u00a1No al cierre de las plantas ni a su transferencia! \u00a1No a la reducci\u00f3n de empleo! \u00a1Por una industria aeron\u00e1utica cien por cien p\u00fablica bajo el control democr\u00e1tico y administraci\u00f3n de los trabajadores! <\/p>\n
Por favor firmad este llamamiento y enviarlo a: redaction@lariposte.com <\/p>\n
Si eres trabajador de Airbus o una de las subcontratas por favor especificarlo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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