Una vez m\u00e1s, los trabajadores de los astilleros p\u00fablicos, cerca de 11.000, nos movilizamos en defensa de los empleos. El plan del gobierno pretende destruir casi la mitad de los puestos de trabajo directos, afectando adem\u00e1s a otras decenas de miles Una vez m\u00e1s, los trabajadores de los astilleros p\u00fablicos, cerca de 11.000, nos movilizamos en defensa de los empleos. El plan del gobierno pretende destruir casi la mitad de los puestos de trabajo directos, afectando adem\u00e1s a otras decenas de miles de trabajadores de empresas auxiliares y empleos indirectos. Adem\u00e1s, supondr\u00eda reducir los astilleros de titularidad p\u00fablica, por ahora, a la actividad militar. <\/p>\n
EL PLAN ES INACEPTABLE <\/p>\n
De aplicarse, estas medidas afectar\u00edan de forma muy grave a las zonas donde se ubica Izar, con las terribles consecuencias sociales, ya vistas en anteriores reconversiones, que conlleva la desertizaci\u00f3n industrial. <\/p>\n
Estamos ante otro plan de destrucci\u00f3n de empleo, plan que nada tiene que ver con modernizar el tejido industrial y que no garantiza el desarrollo econ\u00f3mico ni un futuro mejor. Su objetivo es reducir costes con las recetas de siempre: recortar empleos, privatizar, empeorar las condiciones laborales. <\/p>\n
El plan es totalmente inaceptable para los trabajadores, tambi\u00e9n para los que no son de Izar, ya que si no evitamos que el nuevo gobierno, en su primer problema laboral, aplique la receta de la derecha (cargar la crisis sobre nuestras espaldas), ma\u00f1ana estaremos todos afectados por estas pol\u00edticas econ\u00f3micas reaccionarias. Debemos dejar claro que la mayor\u00eda de los trabajadores y j\u00f3venes votamos el 14 de marzo precisamente para acabar con las pol\u00edticas del PP. <\/p>\n
LA MALA GESTI\u00d3N DEL PP Y LAS MULTAS DE LA UNI\u00d3N EUROPEA <\/p>\n
El gobierno argumenta que la culpa es del gobierno anterior, por su desastrosa gesti\u00f3n y por subvencionar ilegalmente a Izar, lo que provoc\u00f3 las multas de la comisi\u00f3n europea que ponen la empresa al borde de la quiebra. Por tanto, s\u00f3lo cabr\u00eda hacer lo que \u00e9l ha planteado. <\/p>\n
Es evidente que el PP hizo una gesti\u00f3n desastrosa, en Izar y en muchas m\u00e1s cosas. Por eso el PSOE lleg\u00f3 al gobierno, para que terminase con esa pol\u00edtica desastrosa de la derecha, pero no a costa de que los trabajadores paguemos los platos rotos. <\/p>\n
Una pol\u00edtica desastrosa que llev\u00f3 a la falta de carga de trabajo se combate con otra pol\u00edtica que permita obtenerla, no con la destrucci\u00f3n de empleo. Es decir, con un plan de inversiones para hacer frente a necesidades de primer orden, tanto en protecci\u00f3n de costas como en renovaci\u00f3n de la flota. El desastre del Prestige evidenci\u00f3 la necesidad de petroleros de doble casco, la inexistencia de buques anticontaminaci\u00f3n, la falta de remolcadores p\u00fablicos… Ah\u00ed est\u00e1 la carga de trabajo. <\/p>\n
En cuanto a las multas, es la coartada de siempre: \u201cno podemos hacer nada porque lo manda Europa\u201d. Pero este argumento \u201cde peso\u201d suena cada vez m\u00e1s rid\u00edculo cuando vemos el doble rasero con que se mide el cumplimiento de las normas europeas. Todo depende de qui\u00e9n las tenga que cumplir. Si las incumplen gobiernos de pa\u00edses poderosos, como de hecho ocurre con el d\u00e9ficit, todo queda en una rega\u00f1ina, y posteriormente se cambian las normas para adaptarlas a sus necesidades. <\/p>\n
Las normas que afectan a los grandes capitalistas son flexibles; las que recortan los derechos y conquistas de los trabajadores son tajantes e inamovibles. Por tanto, no debemos aceptar esos argumentos. <\/p>\n
LA CRISIS ES DEL SISTEMA CAPITALISTA <\/p>\n
El sector naval no est\u00e1 en crisis por culpa de los trabajadores, que desde hace veinte a\u00f1os sufren una reconversi\u00f3n permanente. En 1984, los astilleros p\u00fablicos ten\u00edan 40.000 empleos directos. So pretexto de que para garantizar el futuro era necesario perder una parte de los empleos, y as\u00ed salvar el resto, se hicieron varias reconversiones, hasta dejar el sector reducido a los 11.000 empleos actuales. De todos aquellos planes de futuro, promesas de inversiones en el sector y promesas de reindustrializaci\u00f3n, nunca m\u00e1s se supo. Y tambi\u00e9n hay que considerar el deterioro de las condiciones de vida y trabajo por la sustituci\u00f3n de muchos de esos empleos perdidos (fijos y dignos) por empleos precarios en las compa\u00f1\u00edas. <\/p>\n
_El otro argumento para justificar esta reconversi\u00f3n es que Corea del Sur produce m\u00e1s barato. Todos los empresarios usan reiteradamente la competitividad a la hora de atacar las condiciones de los trabajadores, diciendo que el paro es consecuencia de los salarios \u201cexcesivos\u201d y las jornadas laborales \u201ccortas\u201d porque elevan los costes y dificultan el conseguir carga de trabajo. <\/p>\n
Como hemos explicado muchas veces los marxistas, ser m\u00e1s productivo consiste en producir m\u00e1s con la misma fuerza de trabajo. Esto depende de varios factores: el desarrollo tecnol\u00f3gico, la capacidad de financiaci\u00f3n, la formaci\u00f3n, las infraestructuras, las comunicaciones, etc. No depende de que se alargue la jornada laboral y se reduzcan los salarios. \u00bfO acaso Alemania es un pa\u00eds menos productivo que Malasia? <\/p>\n
De hecho, 2003 fue un a\u00f1o r\u00e9cord en la construcci\u00f3n naval mundial. Nunca se hab\u00eda contratado tanto en un solo a\u00f1o. Alemania, cuyos costes laborales son superiores a los nuestros, contrat\u00f3 60 buques. Por tanto, esta reconversi\u00f3n tampoco se justifica recurriendo a los costes laborales de Izar. <\/p>\n
Los capitalistas se centran en el factor de los costes laborales porque es m\u00e1s r\u00e1pido (y, sobre todo, m\u00e1s conveniente para sus beneficios) que la inversi\u00f3n en los dem\u00e1s factores, que adem\u00e1s siempre pretenden que sea con dinero p\u00fablico. <\/p>\n
Dado que bajo el capitalismo el objetivo de la producci\u00f3n es la obtenci\u00f3n del m\u00e1ximo beneficio privado para una minor\u00eda, y no la satisfacci\u00f3n de las necesidades sociales de la mayor\u00eda, aceptar la l\u00f3gica capitalista conduce inevitablemente a que los trabajadores paguemos la crisis de las empresas. <\/p>\n
UNA LUCHA UNIDA PARA MANTENER TODOS LOS PUESTOS DE TRABAJO <\/p>\n
El divide y vencer\u00e1s no es ninguna novedad. La segregaci\u00f3n de los astilleros militares es una maniobra para dividir. Ahora, al gobierno se le han unido el PP y el PNV, que tratan de introducir el veneno chovinista y localista. Qu\u00e9 cara m\u00e1s dura la de estos pol\u00edticos burgueses. Aparentan ser contrarios al plan, cuando son los m\u00e1ximos defensores del capitalismo y machacan a los trabajadores desde sus gobiernos auton\u00f3micos y municipales, y, en el caso del PP, hasta hace cuatro d\u00edas tambi\u00e9n desde el gobierno central, como se vio en el convenio. <\/p>\n
Tratan de convertir esta lucha en una pugna entre distintas zonas del Estado, diciendo que el PSOE perjudica a Galicia o a Euskadi frente a Andaluc\u00eda porque ah\u00ed tiene su \u201cgranero\u201d de votos. Como si Gij\u00f3n, amenazada de privatizaci\u00f3n o cierre, fuese una ciudad que vota a la derecha. O como si Cartagena, donde en principio el plan no afecta, no estuviese en la comunidad de Murcia, gobernada por el PP. <\/p>\n
_Lo que persiguen es dividir al movimiento obrero y aprovechar electoralmente lo que puedan de esta barbaridad que ha anunciado el gobierno. Pretenden que los trabajadores volvamos a caer en viejos errores del tipo de \u201csalvemos Galicia\u201d, \u201csalvemos Asturias\u201d. O en disputas como la de la reconversi\u00f3n sider\u00fargica, sobre si el tren de bandas en caliente ten\u00eda que ir a Asturias o a Sagunto. Ya se vieron sus consecuencias. Con estos planteamientos localistas, hasta la patronal en Galicia ha dicho que apoya la lucha contra el plan\u2026 \u00a1\u00a1siempre y cuando las acciones de protesta no se hagan en horario laboral!! <\/p>\n
La mejor manera de defendernos, de defender todos los puestos de trabajo, es luchar TODOS UNIDOS, como se hizo contra la reforma laboral del PP. Es m\u00e1s, si las medidas de presi\u00f3n que est\u00e1n en marcha no consiguen su objetivo, ser\u00e1 necesario aumentar la presi\u00f3n y extender la lucha. Es necesario hacer un llamamiento al conjunto de los trabajadores, empezando por los de las auxiliares, as\u00ed como a las AAVV, estudiantes, peque\u00f1os comerciantes, etc., para que se sumen a la lucha. <\/p>\n
Los sindicatos han planteado la movilizaci\u00f3n de hoy como un paro de dos horas, ampliable en cada factor\u00eda, y han preavisado huelga para la segunda quincena de este mes. Pero en varias factor\u00edas la lucha ya empez\u00f3 antes. Ahora se trata de coordinar los pr\u00f3ximos pasos. Para ello deber\u00eda haber una asamblea de TODOS los delegados sindicales de Izar, que preparase un calendario unificado de lucha, y que \u00e9ste sea discutido y aprobado en las asambleas generales de trabajadores. Al mismo tiempo, hay que plantear una alternativa que mantenga todos los puestos de trabajo, que son patrimonio del conjunto de la clase obrera. No pueden perderse m\u00e1s puestos de trabajo, no hay p\u00e9rdidas de empleo \u201cno traum\u00e1ticas\u201d. No se trata de vender los puestos de trabajo a un precio u otro, hay que mantenerlos, por el futuro de nuestras familias. <\/p>\n
Y si los dirigentes del PSOE aceptan las recetas de la burgues\u00eda y el capitalismo para afrontar los problemas, debemos luchar para obligarles a que lleven a cabo una pol\u00edtica a favor de la mayor\u00eda de los trabajadores y los j\u00f3venes, que somos quienes los hemos puesto en el gobierno. <\/p>\n
\u00a1POR LA DEFENSA DE TODOS LOS PUESTOS DE TRABAJO, NO M\u00c1S P\u00c9RDIDAS DE EMPLEOS! <\/p>\n
\u00a1POR UN AUT\u00c9NTICO PLAN DE SALVACI\u00d3N DE LOS ASTILLEROS, NI CIERRE DE FACTOR\u00cdAS NI ENTRADA DE CAPITAL PRIVADO! <\/p>\n
\u0095 Jornada laboral de 35 horas semanales sin reducci\u00f3n salarial. <\/p>\n
\u0095 Jubilaci\u00f3n a los 55 a\u00f1os con el 100% del salario real, manteniendo todos los derechos. <\/p>\n
\u0095 Cobertura inmediata de todas las vacantes, con fijos en plantilla. <\/p>\n
\u0095 Integraci\u00f3n en plantilla de los trabajadores de las compa\u00f1\u00edas auxiliares que trabajan de forma permanente en Izar. <\/p>\n
\u0095 Control democr\u00e1tico de la empresa a trav\u00e9s de un consejo de administraci\u00f3n formado de manera tripartita por representantes directamente elegidos por los trabajadores, los sindicatos y los gobiernos central y auton\u00f3micos. <\/p>\n
\u0095 Elaboraci\u00f3n de un plan de viabilidad que contemple la construcci\u00f3n urgente de los buques que la cat\u00e1strofe del Prestige puso en evidencia. <\/p>\n
\u0095 Condonaci\u00f3n de las deudas contra\u00eddas por la nefasta gesti\u00f3n del anterior gobierno.<\/b> <\/p>\n