La Junta directiva del Sindicato de Gandoleros (Sintraprotrans) denunci\u00f3 a los due\u00f1os de Transporte Nasa y Transporte Elizabeth, se\u00f1ores Enrique Prieto y Elizabeth De Dibiase, respectivamente por las constantes -y ahora en aumento- actos irregulares La Junta directiva del Sindicato de Gandoleros (Sintraprotrans) denunci\u00f3 a los due\u00f1os de Transporte Nasa y Transporte Elizabeth, se\u00f1ores Enrique Prieto y Elizabeth De Dibiase, respectivamente por las constantes -y ahora en aumento- actos irregulares que vienen cometiendo -presuntamente- con la complicidad de SIDOR y la empresa CEMEX, quienes en conjunto obligan a los profesionales del volante a trabajar hasta 5 \u00f3 7 d\u00edas corridos, con viajes entre ciudades y llevando una sobrecarga considerable en cada despacho. <\/p>\n
\u201cSe les obliga a los conductores a cargar exceso de peso violando los art\u00edculos 110 (numeral 16) y 113, de la Ley de Tr\u00e1nsito y transporte Terrestre… tambi\u00e9n en SIDOR en las \u00e1reas del muelle los trabajadores del volante laboran hasta 7 d\u00edas continuos, las 24 horas, y esto ha ocasionado varios incidentes debido al cansancio f\u00edsico y mental de los conductores\u201d, se\u00f1ala Ricardo P\u00e9rez secretario general de Sintraprotrans, en compa\u00f1\u00eda de miembros del sindicato y profesionales de carga pesada. <\/p>\n
Seg\u00fan se pudo conocer el pasado martes a las 5:30 AM se suscit\u00f3 un accidente que, aunque no dej\u00f3 v\u00edctimas que lamentar, evidencia la gravedad de las irregularidades en los muelles de SIDOR. <\/p>\n
\u201cEl accidente ocurri\u00f3 a las 5:30 de la madrugada, donde un cami\u00f3n fue impactado por un tren en los muelles de SIDOR, si bien, todos tenemos una gran experticia en el transporte de carga pesada, nuestros reflejos disminuyen cuando llevamos 4 d\u00edas sin dormir, trabajando todo el d\u00eda como fue el caso de Fausto Kroni…y lo peor es el Lic. Carlos Enr\u00edquez, gerente de Relaciones Industriales de SIDOR, en vez de investigar lo sucedo, pues cerr\u00f3 el acceso a la empresa y \u00e9ste fue despedido\u201d, narra Jos\u00e9 Oleaga, secretario de finanzas del Sindicato de Transportistas de Gandoleros. <\/p>\n
Mientras, en relaci\u00f3n a la no menos grave denuncia del exceso de peso, los declarantes manifiestan que, tanto los camiones que se trasladan desde Clarines (estado Anzo\u00e1tegui) hasta SIDOR (Puerto Ordaz) y la ruta CEMEX (Puerto La Cruz) hasta CEMEX Guayana llevan m\u00e1s de 75 toneladas brutas, cuando lo m\u00e1ximo seg\u00fan la ley es de 48.200 toneladas brutas (carga y cami\u00f3n). <\/p>\n
\u201cHacemos un llamado al Teniente Coronel Ricardo P\u00e9rez Lugo, comandante del Destacamento No. 81 para que tome cartas sobre estas violaciones de tr\u00e1nsito y transporte de carga pesada, puesto que a los choferes, los citados empresarios del transporte, se los obligan a cargar el exceso de peso sin tomar en cuenta el deterioro del Puente Angostura y las carreteras y autopistas. <\/p>\n
Fritz S\u00e1nchez (Diario El Progreso)
E-mail: fritzale@yahoo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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