El proyecto Valorizaci\u00f3n de Corrientes (Valcor), que comprende la ampliaci\u00f3n de la refiner\u00eda Puerto La Cruz, ser\u00e1 inaugurado hoy por el presidente de la Rep\u00fablica, Hugo Ch\u00e1vez Fr\u00edas. En el 2001, Petr\u00f3leos de Venezuela (Pdvsa) inici\u00f3 el plan en ese ce El proyecto Valorizaci\u00f3n de Corrientes (Valcor), que comprende la ampliaci\u00f3n de la refiner\u00eda Puerto La Cruz, ser\u00e1 inaugurado hoy por el presidente de la Rep\u00fablica, Hugo Ch\u00e1vez Fr\u00edas. <\/p>\n
En el 2001, Petr\u00f3leos de Venezuela (Pdvsa) inici\u00f3 el plan en ese centro procesador ubicado en el estado Anzo\u00e1tegui. <\/p>\n
El conflicto de diciembre 2002 enero 2003 demor\u00f3 la puesta a punto, en vista de que los inversionistas japoneses en el consorcio conformado por JGC Corporation, Chiyoda Corporation, Jantesa y Jepica se retiraron de forma temporal. <\/p>\n
Con la modernizaci\u00f3n, la refiner\u00eda Puerto La Cruz producir\u00e1 por d\u00eda 35 mil barriles de gasolina sin plomo, 38 mil de diesel y 100 toneladas de azufre a trav\u00e9s de sus nuevas plantas de hidrotratamiento de nafta, hidrodesulfurizaci\u00f3n de diesel y aminas y aguas agrias. <\/p>\n
La gasolina sin plomo se obtendr\u00e1 a trav\u00e9s de un reformador catal\u00edtico. <\/p>\n
En el \u00e1mbito mundial rige una norma que proh\u00edbe la producci\u00f3n y expendio de combustible de alto octanaje con tetraetilo de plomo, por lo que Valcor dar\u00e1 puntos al pa\u00eds en cuanto a que se comercializar\u00e1 m\u00e1s gasolina verde y, su proceso reducir\u00e1 las emisiones de di\u00f3xido de azufre. <\/p>\n
Ochenta mil horas-hombre de adiestramiento en el Cied y Centro de Refinaci\u00f3n Paraguan\u00e1 se impartieron para garantizar la eficiencia en operaciones, mantenimiento, seguridad, higiene y ambiente. <\/p>\n
Amilkar Mata y Ra\u00fal Baradat, gerente de Valcor Arranque y subgerente del proyecto, respondieron antes a PANORAMA que la refiner\u00eda arrojar\u00e1 toda la gasolina sin plomo que se consumir\u00e1 en el oriente del pa\u00eds. <\/p>\n
Agregado <\/p>\n
Adicionalmente, exportar\u00e1 30 mil barriles por d\u00eda de reformado, un componente de alto octanaje para producir gasolina con calidad de exportaci\u00f3n y unos 38 mil barriles por d\u00eda de diesel de bajo azufre para el mercado internacional, espec\u00edficamente el Caribe y Latinoam\u00e9rica. <\/p>\n
El pr\u00e9stamo para ejecutar el proyecto ascendi\u00f3 a 384,78 millones de d\u00f3lares, un monto "no atado" del Japan Bank for International Cooperation (70%) y el resto procedi\u00f3 de ocho bancos nipones. <\/p>\n
En 12 a\u00f1os -tres de los cuales se corresponden al periodo de gracia- deber\u00e1 cancelarse el cr\u00e9dito,. El acuerdo contempla 17 pagos semianuales. <\/p>\n
Con una participaci\u00f3n nacional de 60% se desarroll\u00f3 la idea en cuya fase pico estuvieron unas 4.000 personas. <\/p>\n
Para la operaci\u00f3n normal de las plantas, se requerir\u00e1n 120 personas (puestos de trabajo directos) y eln\u00famero de indirectos se estima que llegar\u00e1 a los 600. <\/p>\n
Labores <\/p>\n
En 1995 se termin\u00f3 la ingenier\u00eda b\u00e1sica. <\/p>\n
Tres a\u00f1os despu\u00e9s se realizaron los estudios ambientales y la preparaci\u00f3n del sitio. <\/p>\n
En el 2000 se iniciaron labores con el anuncio de la asignaci\u00f3n del cr\u00e9dito. <\/p>\n
Veinti\u00fan empresas nacionales fueron contratadas como proveedoras de bienes y servicios. <\/p>\n
Se instalaron 160 Kms. de tuber\u00edas, 800 Kms. de cables, 280 motores el\u00e9ctricos, 1.100 toneladas de estructuras met\u00e1licas, 550 equipos y 1.500 instrumentos. Se requirieron 24.000 metros c\u00fabicos de concreto. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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